居民代表与产权方签署车位租赁协议
在小区物业的登记表上排队等了几年，租到车位的希望依然遥遥无期，这是中心城区许多小区居民普遍面临的问题，在寸土寸金的徐家汇也是如此。4月1日起，这一问题将得到缓解——徐家汇街道以“多格合一”基层治理新路径破题，整合多方资源，推动商务楼宇与居民区共享停车资源。作为第一个大规模拿出车位与居民区共享的甲级写字楼，宜山路上的汇鑫国际大厦拿出75个地下车位，以抽签形式提供给周边多个居民区有需求的车主。徐家汇街道表示，在这一尝试取得成功的基础上，还会继续寻找、协调辖区内的车位资源，实现商务楼宇和居民区以及基层治理的多赢。
徐家汇街道内的居民区普遍房龄超过20年，大部分没有地下车库，即使是在一些车位月租金高达两三千元的高档小区，由于建设于本世纪初，按照当时政策制定的车位配比不高，因此，发展到今天，同样面临着车位难求的局面。“停车难”成为居民最突出的“急难愁盼”问题之一，光靠挖掘小区内部潜力，例如取消租客和外来人员停车位、缩减绿化等做法，依然是杯水车薪，无法彻底解决停车难题。
徐家汇街道与徐汇城投集团签署《合作备忘录》
为此，徐家汇街道践行“多格合一”理念，打破居民区和商务楼宇之间的“围墙”，整合资源，通过对居民的广泛排摸以及对辖区载体资源的走访，成功与徐汇城投集团旗下的城市更新资产管理有限公司达成一致，利用调整业态带来的契机，精准释放宜山路上的汇鑫国际大厦部分车位资源，以低于周边商务楼市场价的公益价定向供应周边多个小区的居民。
明华苑小区距离汇鑫国际大厦大约有三四百米距离，步行六七分钟即可。在这里已经住了两年的居民唐先生说，平时他们只能把车停在附近商务楼等处，一个月开销要1000多元，既不稳定也不方便，所以车辆经常闲置不用。在小区张贴公告介绍此次共享停车的方案后，唐先生就报了名，并且如愿得到了一个长租的固定车位，月租金加上管理费仅700元，与明华苑小区地下车位的650元月租金基本持平，“性价比还是挺好的。”
江南裕德大厦也是一个车位“僧多粥少”的小区，去年底，陈家宅居民区党总支通过与附近上影广场的党建共建，为居民争取到了三四个共享车位，但毕竟还是无法填补400余户居民只有50余个车位的缺口。在这次汇鑫国际大厦共享车位意向发布后，十几户居民当即报了名，最终，考虑到费用、距离等因素，有五六个居民如愿获得了车位，在一定程度上缓解了停车难题。
“组织联建、治理联动、社会联心”，这一基层治理新模式在徐家汇化解居民停车难题中发挥了显著作用，街道还与产权方共同制定了详尽的《汇鑫国际地下车位周边居民共享使用准入与退出管理细则》。细则明确，申请者需满足常住居民身份、无固定停车位证明、车辆保险齐全等条件。流程上，由居委会负责申请受理与资格初审，产权方负责最终审核、车位分配及租金收缴，街道社工办则承担监督与统筹协调职责。细则同时建立了完善的退出机制，涵盖主动退出、自然退出及针对违规行为的强制退出。对于提供虚假信息、违规转租转借、长期占用闲置、恶意拖欠费用等行为，管理方有权单方终止协议。严格的年度复核制度和黑名单制度，也将有效杜绝资源滥用，保障项目长期健康运行。在首次尝试成功的基础上，徐家汇街道还将继续寻找价位、距离适合的共享车位资源，为更多小区的居民带来实实在在的便利。
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