“10元订金，每日膨胀100元”，听到这个消息，大概率很多人会产生好奇。
8月21日，2026成都车展正式开幕，长安马自达EZ-60激光版正式发布预售权益，10元订金，每日膨胀100元，至高膨胀3600元，上市后抵扣车款。预售权益一出，迅速成为全场焦点。当“合资”与“激光雷达”这两个关键词联合在一起，让EZ-60激光版拉满期待。
对于消费者来说，这款车型到底值不值买呢？或者说值不值得持币等待呢？
首先，此次激光版的核心升级在于智能驾驶的“补课”与“越级” 。现款EZ-60虽然凭借设计和操控站稳了脚跟，但在城区智驾方面存在短板。本次推出的EZ-60激光版，最显著的变化就是车顶那颗新增的激光雷达，配合11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，实现了高速与城区双域领航。
据官方介绍，新车不仅能在高速上自主变道、上下匝道，更能在复杂的城市主干道实现0-80km/h的跟车、避让，甚至能在0.8秒内绿灯起步，应对加塞场景也更加从容。而在泊车场景中，新车全面升级全场景泊车系统，覆盖300余种车位，大幅降低日常泊车烦恼。
其次，EZ-60本身就具备不错的“底子” 。作为一款连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军的车型，它的机械素质无需多虑。外观延续“魂动”设计美学，拥有4850mm车长与2902mm轴距的大五座空间。
在动力续航方面，纯电版CLTC续航达600km，增程版纯电续航200km，属于目前市场的主流水准。更重要的是，它传承了马自达“人马一体”的操控基因，被很多车友评价为“开起来最像油车的电车”，这对于从油车过渡到电车的用户非常友好。
虽然目前新车正式价格没有公布，但是参考现款车型12-17万元的售价区间，预计新车正式价格不会有太大的差入。就价格来说，这个级别配激光雷达的合资中型SUV，放在合资阵营中是极具冲击力的。
目前同级的深蓝S07、零跑C11等车型，智驾版价格普遍在15万以上，且多集中在高速NOA，城区领航往往是更高价位车型的专属。随着EZ-60激光版的出现，打破了“高阶智驾=高价格”的固有印象，同时在空间、操控和安全上保持了传统大厂的底蕴。
如果你正在寻找一台20万以内、既要有大厂操控底蕴、又要能跟上智驾时代潮流的新能源SUV，那么EZ-60激光版几乎是为这个需求痛点量身定做的答案。
它没有在参数上盲目内卷，而是选择在“好开”的基础上补足“好开且轻松”的智驾体验，这种务实思路，或许正是合资新能源破局的最优解。
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